中铁大桥局集团有限公司是中国中铁股份有限公司（A股601390和H股0390）旗下的全资子公司，前身为1953年4月为修建武汉长江大桥经政务院批准成立的铁道部大桥工程局（2001年改制为现名），是中国唯一一家集桥梁科学研究、工程设计、土建施工、装备研发四位于一体的承包商兼投资商，具备在各种江、河、湖、海及恶劣地质、水文等环境下修建各类型桥梁的能力。

中铁大桥局是中国桥梁事业的领军者。60多年来，公司一直引领着中国桥梁事业发展方向；拥有桥梁结构健康与安全国家重点实验室和博士后科研工作站，是国家认定企业技术中心，荣获中国质量奖。

中铁大桥局建桥技术国际领先。60多年来，在国内外设计建造了3000余座大桥，总里程3600余公里，在大跨度公路桥、铁路桥、公铁两用特大桥、超长跨海大桥、大跨峡谷桥等建设方面形成了独特的技术优势，达到世界领先水平。

中铁大桥局是中国高铁建设的主力军。先后参与了京津、温福、合武、甬台温、福厦、武广、哈大、石武、津秦、渝利、京沪、京福、南广、南钦、沪昆、汉十、京张、郑济、武九等众多铁路客运专线（高速铁路）工程建设。

中铁大桥局是中国桥梁工程师的摇篮。60多年来，先后培养了中国科学院院士1名，中国工程院院士4名，全国工程勘察设计大师7名。集团公司现有员工13000余名，其中院士2名、设计大师2名、百千万人才工程国家级人选4人、中国青年科技奖获得者2人、享受国务院政府特殊津贴的专家26名、省部级及以上层级专家120余人次、正高级职称人员240名、高级职称人员1900余名、各类专业技术人员9000余名。

中铁大桥局享誉国际建筑市场。从50年代援建越南河内铁路桥梁开始至今，先后在缅甸、孟加拉、印尼、南非、坦桑尼亚、安哥拉、摩洛哥等20多个国家和地区建设了一大批精品工程；入选美国《工程新闻记录》（ENR）评选的世界最大225家国际承包商，跻身“国际十大桥梁承包商”。

60多年来，几代大桥人传承报效祖国、拼搏奉献、勇于创新的优良传统，始终将“建桥铺路、造福人类”作为神圣使命，与祖国同呼吸、共命运，与时代同奋进、共发展，铸辉煌于历史，谱新篇于当代，谋发展于未来，设计建造了包括我国万里长江第一桥——武汉长江大桥，我国独立自主、自力更生修建的第一座长江大桥——南京长江大桥，我国首座三跨钢性梁柔性拱公铁两用大桥——九江长江大桥，我国首座低塔公铁两用斜拉桥——芜湖长江大桥，世界跨度最大的公铁两用斜拉桥——武汉天兴洲长江大桥，世界首座六线高速铁路大桥——南京大胜关长江大桥，世界最长公铁两用大桥——郑新黄河大桥，我国第一座真正意义上的跨海大桥——东海大桥，世界最高海拔铁路青藏铁路上的标志性工程——拉萨河特大桥，港澳地区标志性建筑澳门西湾大桥、深圳湾公路大桥，孟加拉国“梦想之桥”——帕德玛大桥，世界跨度最大的三塔斜拉桥——武汉二七长江大桥，长江口第一桥——上海长江大桥，世界首座六线铁路钢桁梁斜拉桥——渝贵铁路新白沙沱大桥，世界最长跨海大桥——港珠澳大桥，世界上跨度最大的双层公路悬索桥——杨泗港长江大桥，世界上跨度最大公铁两用斜拉桥——沪苏通长江大桥，长江上最宽的桥梁武汉青山长江大桥，世界首座公铁两用悬索桥（跨度1092米）——连镇铁路五峰山长江大桥等一大批知名桥梁，在神州大地上竖起一座座堪称经典的桥梁丰碑。先后获国家科学技术奖33项，国际乔治·理查德森大奖8项、新中国成立60周年“百项经典暨精品工程”10项、中国建设工程鲁班奖45项、国家优质工程奖32项（其中金奖9项）、中国土木工程詹天佑大奖31项、中国公路交通优质工程李春奖8项，国内外专利授权1901项。

目前，在建项目200余个，分布在全国绝大部分省市和国外孟加拉、赞比亚、坦桑尼亚、摩洛哥等国。正在建设的知名工程包括孟加拉帕德玛大桥连接线工程、川藏铁路大渡河大桥、川藏铁路怒江特大桥、常泰长江大桥、G3铜陵长江公铁大桥、巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥、鄂黄过江通道燕矶长江大桥、黄茅海跨海大桥、深中通道、广深沿江高速项目等。